近年来，，，，智能网联汽车快速生长，，，，促使芯片需求量大增，，，，然而由于疫情等因素，，，，芯片供应链屡受攻击，，，，“缺芯”已成为制约汽车工业生长的主要缘故原由之一。。。。
今年9月份，，，，美国两大芯片制造巨头英伟达和超威半导体被限制向中国出口GPU盘算芯片A100、H100和MI250AI。。。。谈及缘故原由，，，，地平线首创人兼CEO余凯称，，，，GPU芯片关于训练人工智能系统至关主要，，，，以是卡在此要害点上。。。。
事实上，，，，针对GPU芯片的断供警报至少已拉响三次。。。。为此国产芯片企业保供替换的博弈赛已悄然打响。。。。
全品类欠缺告一段落
结构性欠缺一连
追念2021年汽车芯片奇货可居的情形，，，，纳芯微董事长王升杨在接受《证券日报》记者采访时体现，，，，“云云大规模的缺芯状态，，，，在很长一段时间内都没有爆发过。。。。”
王升杨称，，，，2021年芯片供求严重失衡主要源于三方面缘故原由：一是芯片工业链在已往两年内履历了从12寸晶圆到8寸晶圆工艺切换，，，，在此历程中泛起了却构性缺货； ；；；； ；二是地缘政治以及疫情重复对芯片行业带来攻击； ；；；； ；三是新能源行业近年内迅猛增添的需求远超预期。。。。
诚如王升杨所言，，，，在电动化和智能化趋势下，，，，芯片需求量大幅增添。。。。电动化带来的汽车芯片需求量约莫是古板燃油车的两倍。。。。未来，，，，随着L4级、L5级自动驾驶手艺落地，，，，新增半导体需求量或是古板非智能汽车的8倍至10倍。。。。
谈及现在汽车芯片供应情形时，，，，王升杨先容，，，，去年“缺芯”是周全欠缺，，，，所有品类、供应链环节均供应缺乏。。。。现在年以来，，，，“缺芯”征象泛起结构性分解，，，，像消耗电子、工业通讯等的一些领域里情形已基本改善。。。。现在相对欠缺的是高压BCD和功率器件。。。。
芯驰科技董事长张强对此体现赞许，，，，“汽车芯片欠缺从2020年8月份最先，，，，现在泛起逐步放缓状态。。。。但MCU、电源芯片和SerDes接口芯片依旧欠缺，，，，SoC系统级芯片处于较主要但可以供应状态。。。。”
今年以来，，，，汽车减产情形大幅改善，，，，凭证汽车行业数据展望公司AFS统计效果，，，，2021年全球汽车减产规模达1000万辆，，，，其中中国便减产近200万辆； ；；；； ；而据最新数据显示，，，，预计到今年年底，，，，全球汽车市场累计减产量约400万辆。。。。
汽车工业链环环相扣，，，，往复式、结构性欠缺对汽车生产影响不亚于全品类欠缺。。。。“现在欠缺的MCU、电源芯片、接口芯片，，，，会造成整个工业链不可套。。。。”张强体现。。。。
断供压力仍存
国产芯片强势崛起
只管需求与冲突常在，，，，但挑战与机缘亦并存。。。。“缺芯”之下，，，，国产芯片领域成了待挖掘的富矿。。。。
“芯片营业需要一个很是大的团队，，，，车厂很难有精神做完整的芯片产品链。。。。鉴于此，，，，芯片公司和车厂之间会结成相助关系，，，，而非纯粹的供应链关系。。。。深度的相助互研也会使得一些手艺获得快速提升。。。。”张强以为，，，，汽车芯片种类繁多，，，，行业还需要更多、专业化的芯片公司。。。。
谈及此次断供影响时，，，，张强体现，，，，会对效劳器、L4和L5级自动驾驶爆发一定影响，，，，可是关于整体汽车行业的影响有限。。。。
2015年作为海内智能汽车生长元年，，，，彼时智能汽车元器件最先批量上车，，，，使得车辆关于芯片的算力需求随之提高。。。。之后，，，，高通公司在与恩智浦并购，，，，将手机芯片上的优势移植到汽车上。。。。依附品牌效应和宣传发力，，，，以及一些定点项目加持，，，，其在汽车领域的优势职位逐渐建设并牢靠。。。。现现在，，，，智能座舱所需的高通8155芯片以及自动驾驶所需的英伟达Orin平台，，，，已成为海内车企不二之选。。。。
张强以为，，，，未来在汽车芯片领域不可能只有一家寡头企业。。。。我国正在起劲推进芯片的生长，，，，在信息清静方面，，，，国产芯片有更大优势。。。。同时，，，，车企也会有外地供应链的需求，，，，海内的芯片企业一定会快速生长并逐步实现赶超。。。。
据天眼查数据显示，，，，2022年上半年，，，，我国新增芯片相关企业3.08万家。。。。
新能源汽车快速崛起若被称作“换道超车”，，，，那么国产芯片的生长演进可谓之“向阳易春”。。。。“国产替换这两年生长不错。。。。这两年在较量有利的工业情形下，，，，诸多芯片企业捉住时机进入到汽车工业链中。。。。”王升杨称。。。。
在王升杨看来，，，，国产芯片快速进入汽车工业链的同时，，，，也面临着很是多的挑战。。。。而这集中在产品可靠性上。。。。“已往主要以面向消耗电子和工业为主的芯片厂商，，，，进入到汽车领域后，，，，要求快速地构建一套从研发到量产再到大规模供货，，，，一套完整且切合车规要求的产品开发系统和质量包管系统，，，，难度可想而知。。。。”
王升杨以为，，，，随着国产芯片快速完成导入和应用，，，，“缺芯”情形会获得缓解。。。。下一步，，，，关于以纳芯微为代表的国产芯片厂商需要进一步实现本钱优化。。。。别的，，，，面向未来应用和主要客户，，，，多做产品界说开发的深度协作事情，，，，而非仅仅现有需求替换的单向导入。。。。
值得一提的是，，，，作为全球智能化汽车手艺研发和落地的高地，，，，在芯片之外，，，，我国汽车行业还面临着多元重大的工业生长问题。。。。“若是汽车行业‘缺芯少魂’的问题不解决，，，，我们走烦懑、也走不远。。。。”日前，，，，天下政协经济委员会副主任苗圩果真讲话时体现，，，，已往几年汽车企业深刻熟悉到缺芯对生长的制约，，，，可是大大都企业还没有熟悉到，，，，操作系统的缺失是更致命的问题。。。。
苗圩指出，，，，智能手机工业的生长批注，，，，若是没有操作系统，，，，芯片再强，，，，都只是在沙滩上起高楼。。。。操作系统的工业生态一旦形成，，，，就是森林规则，，，，赢者通吃。。。。“未来三到五年，，，，是汽车操作系统生态生长的要害窗口期。。。。我们要力争通过三年的起劲，，，，打造出一个自主可控、开源开放、最好是免费的操作系统。。。。”
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